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Plan général de la ligne métropolitaine centrale. 1890.

https://drive.google.com/file/d/12dVlF--...EFDUy/view

La petitesse des hommes en général et des hommes politiques en particulier étant celle qu'on sait, cet excellent projet n'a pas vu le jour. Vous connaissez l'histoire, la municipalité voulait garder entièrement la main sur le réseau, et s'est donc opposée à l'interconnexion avec les grandes lignes (le grand Kapital, la province, l'Etat, bref le diable). Le choix du gabarit des tunnels (projet Bienvenüe) a été fait avec l'objectif d'empêcher les trains d'y circuler. C'est absurde, c'est puéril, c'est débile, mais c'est notre réseau.

Les correspondances ferroviaires d'aujourd'hui seraient nettement améliorées si le train venant de Lille pouvait poursuivre son chemin jusqu'à la gare de Lyon. Ca rendrait le train compétitif par rapport à la voiture ou à l'avion. Mais des gens qui se croyaient importants parce que leur baronnie s'étendait sur trois rues avaient tant pissé sur le pourtour de leur secteur qu'ils n'étaient pas prêts à en lâcher une once. Dommage.