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Promenade dans les tunnels du métro
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marrant : la bouteille de vins est indiquée comme faisant partie des installations !! sacrés francais ! Tongue
Ckzone - un monde a espionner
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pour répondre de manière plus intelligente j'dirai que l'ademas organise des visites qui sont en plus de ca explicatives. Il te diront aussi pourquoi du ballast et pas du béton etc etc...
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Marches le plus loin possible du rail électrique, c'est-à -dire côté
mur. Parfois, le rail électrique est côté mur, mais dans ce cas il
est généralement protégé par une planche de bois. Sinon les
voies "pneumatique" sont plus dangereuses, 2 rails électrifiés au
lieu d'un, notamment côté mur. Dans les tunnels, il n'y a souvent
pas de glissière de sécurité.
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Beretta_vexee a écrit :
DIOR HARDCORE a écrit :
Citation :entrer en contact avec un 3eme rail d'alimentation éléctrique provoque generalement la mort rapide mais douleureuse ...
mort apres un contact continu !
Pour un contact rapide ou effleurage, risque de grosses brulures voire de paralisation temporaire du membre.


Foutaise ! Tu devrais avoir honte de dire de telle chose, les lignes electriques du metro sont des lignes moyenne tension, mais a trés haute intensité ( 1000 ampère ) hors c'est l'intensité qui tue pas la tension.
Les risque d'arc electrique en cas de proximité d'un objet conducteur sont faible (au delas de 40 cm), mais l'intensité est telle que si tu touche une de ces lignes c'est au mieux tétanie directe et tu risque fort d'étre "scotché" ou de tomber sur la ligne et la si il y a personne pour aller couper le courant je donne pas chers de ta peau.
Et même si tu as un pote il faut qu'il ait le reflexe de courir jusqu'a la prochaine borne de coupure sans se prendre les pieds dans la ligne, mais bon en general les gens dans ce genre de situation son assez béte pour aller tirer l'électrisé par les pieds comme ca il y a deux mort au lieu d'un.

Pour rappel un courant de 30mA peut provoquer un arret cardiaque !

Beretta Vexée qui bosse regulierement sur ce genre de probléme.


vexee ????
oui en gros on dit la meme chose...
mais merci pour ta remarque ...

tu risques tetanie en contact et mort en toucher continu ....
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#35
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Citation :[Image: voies_fer_expl.jpg]

marcher donc entre les traverses ....

Citation :[Image: voies_pneu_expl.jpg]

ici marcher sur la rail pneu ... [ silencieux ]
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#36
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ca c est simpa
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#37
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j'avais lu un truc qui peut etre utile, quand il y'a une bande rouge sur la paroie c'est qu'il n'y a pas la place pour une perssonne entre la rame et le mur. C'est pour ca que la plupart des armoires electriques longeant les voies sont en rouges.
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zod a écrit :j'avais lu un truc qui peut etre utile, quand il y'a une bande rouge sur la paroie c'est qu'il n'y a pas la place pour une perssonne entre la rame et le mur. C'est pour ca que la plupart des armoires electriques longeant les voies sont en rouges.

c'est bon a savoir ca!


Genre comme ici ???:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://metrorama.free.fr/2002-07-Mirabeau10.html">http://metrorama.free.fr/2002-07-Mirabeau10.html</a><!-- m -->
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#39
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oui c'est ca, et elles sont souvent entourées d'un ruban blanc pour mieu ressortir
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bon a savoir! merci!
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avis à  beretta_vexee:

Euh... il n'y a quasiment pas de risque d'arc électrique avec 750V. :mrgreen:
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qui plus est en entrée ou fin de station (cela dépend ou on se trouve ) en bout de quai une croix lumineuse complete " + " ou composé de plusieurs led indique que le courant est présent sur le rail de traction , en revanche si la croix lumineuse est ss la forme d'une barre ' - ' le courant ne circule pas . En effet il est extrement dangereux de se balader dans les tunnels la nuit dans le métro , comme certains l'on dit plus haut ou dans d'autre post , le courant est quasi tt le temps présents la nuit sauf sur certaine lignes.
Alors oui c'est dangereux parfois mortel je ne ferai pas le malin selon vous et ne toucherai aucun rails dans le doute , et surtout pas a traverser ou dernier recours enjamber .. le 3eme rail
Mais bon certain n'hésite pas .. pour preuve cette video ..
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.dailymotion.com/video/x838ll_tag-la-guerre-souterraine_news">http://www.dailymotion.com/video/x838ll ... raine_news</a><!-- m -->

minute => 17m.00s et 17m05s
alors bon ...
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#43
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oui et tu as surtout la brigade basée à  la gare du nord qui est très chaude en ce moment, qui se fera un plaisir de te faire gouter aux amendes RATP !

hum j aime ça !
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ghost a écrit :qui plus est en entrée ou fin de station (cela dépend ou on se trouve ) en bout de quai une croix lumineuse complete " + " ou composé de plusieurs led indique que le courant est présent sur le rail de traction , en revanche si la croix lumineuse est ss la forme d'une barre ' - ' le courant ne circule pas . En effet il est extrement dangereux de se balader dans les tunnels la nuit dans le métro , comme certains l'on dit plus haut ou dans d'autre post , le courant est quasi tt le temps présents la nuit sauf sur certaine lignes.
Alors oui c'est dangereux parfois mortel je ne ferai pas le malin selon vous et ne toucherai aucun rails dans le doute , et surtout pas a traverser ou dernier recours enjamber .. le 3eme rail
Mais bon certain n'hésite pas .. pour preuve cette video ..
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.dailymotion.com/video/x838ll_tag-la-guerre-souterraine_news">http://www.dailymotion.com/video/x838ll ... raine_news</a><!-- m -->

minute => 17m.00s et 17m05s
alors bon ...

Le courant est présent en permanence dans le rail traction (ou la barre de guidage pour les voies pneus). Le courant traction est exceptionnellement coupé pour travaux (la nuit) ou le jour en cas d'incident (personne sur les voies, suicide, ..).

L'électrocution au 750V CC (continu) est mortelle. Soit vous restez collé au rail, soit vous êtes éjecté (le cas d'un SDF à  Porte de Vincennes il y a quelques années). La vidéo des 3 taggueurs montre leur inconscience et leur méconnaissance des règles élémentaires de sécurité. Ils marchent sur le 3ème rail, en étant isolé juste par la semelle de leur chaussure.

Pour le signal dont tu parles, c'est l'indicateur de tension. Il informe de la présence ou non de courant traction dans le sous sectionnement suivant. La remise du courant est commandé à  distance (via le PCC). Tu peux très bien être en défaut tension (absence de jus), et 30 secondes après, le PCC rétablit le jus. Bref, ne pas se fier à  se signal ! Il témoigne juste de la présence de courant à  un moment donné....

Et puis, avant d'entreprendre une promenade illégale dans les tunnels, informez-vous sur les risques : écrasement, signalisation et mirlitons (le tunnel n'est pas toujours assez large pour un humain et un métro), électrocution et risques légaux (la ratp vous facture au temps d'interruption de traffic).

Il y a chaque année plusieurs dizaines de morts par électrocution et écrasement dans le métro. Le risque est déjà  préent pour les agents, alors pour un simple touriste qui ne connait pas les règles de sécurité...
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#45
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O๠se coincer le pied dans un aiguillage , voir entre le rail et la piste sur les lignes pneus ......
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