Mer. 09 Mai 2012, 15:55
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Voici, en résumé, et sans rentrer dans le détail, les préconisations :
A-Section sud : aucun avenir ferroviaire, donc retranchement du réseau national de Javel à la bifur de la gare des Gobelins, avec malgré tout conservation d'un tiroir sur l'amorce de la PC à Javel pour les rames de la ligne C. Conservation de l'accès aux Gobelins depuis Masséna pour l’éventualité d'une desserte fret des Gobelins.
B-Conservation du raccordement entre les voies des faisceaux Paris-Austerlitz et Paris-Lyon.
C-Section est : conservation en vue d'un éventuel prolongement du tram T8 depuis l'Evangile, après desserte de la future station du RER E à la Villette, jusqu'à Ménilmontant, voire Charonne.
Section nord : vocation ferroviaire à préserver de Batignolles à Paris-Nord.
Une petite photo du train spécial de janvier dernier :