[marquis78]

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L'utilisation d'une arme de saturation telle que le V1 suppose la mise en place d'une infrastructure d'approvisionnement sans faille. Dans un premier temps, les appareils sont regroupés en Allemagne dans les cinq Luftmunas ou dépôts centraux de la Luftwaffe. Ils traversent ensuite la frontière à  raison d'un train de 40 wagons, soit 120 V1 par jour et par dépôt, en direction de la zone opérationnelle. Pour les accueillir, les Allemands ont programmé dès l'automne 1943, neuf Feldmulag ou dépôts avancés, nombre bientôt porté à  12, en parallèle à  la construction des sites modifiés. Parfois, pour des difficultés de construction, mais plus souvent pour des raisons tactiques, certains de ces dépôts sont abandonnés avant même leur achèvement. C'est le cas en particulier d'Ytres-Etricourt, Saint-Maximin, Chanteloup, et bien sà»r Bailleau, Mamers et Luché, en raison de l'avance alliée. Si l'on excepte Rilly-la-Montagne, dédié à  l'approvisionnement des V1 destinés au largage par He 111, les sites de Nucourt, mais surtout Saint-Leu-d'Esserent, achevés pour le 1 er juin, joueront un rôle important dans l'offensive.

c'etait un petit cour d'histoire